频繁的软件更新和强制证书，即使在车辆闲置时也需要专业的诊断工具。没有这样的工具，维修几乎不可能。为了满足这一需求，我们开发了 Loki—— Toolbox 的最佳替代方案——一款全球独有的专业诊断扫描仪，服务于车主和服务站。
Toolbox 3 的特点和缺点
Loki 诊断扫描仪开发人员和技术支持专家最常问的问题之一 是我们的设备与特斯拉官方诊断服务 Toolbox 3 之间的区别。以下是 Toolbox 的主要特点和缺点：
1. 这是特斯拉的官方服务，提供访问车辆服务数据、诊断故障代码 (DTC) 等功能。然而，其功能相当有限，甚至无法访问工厂模式。
2. 工具箱提供了一些维修文档，例如所有型号和改装件的操作手册以及电气图。然而，几乎没有零件和组件更换指南。
3. Toolbox 3 仅兼容运行 2019 年及以后固件的车辆。可用命令数量直接取决于固件版本，范围从 2019.8 版（适用于搭载 Tegra 处理器的 Model S/X）的约 50 条到最终版本 2022.8 版的 250 条以上。
3. 之前用于搭载 Tegra 处理器车辆的 Toolbox 2.1 版本目前已被屏蔽。此外，一些连接端口也被屏蔽，例如 Model S 显示屏下方的端口。现在，连接到该车型需要拆卸仪表盘。
4. 现在，可以说 Toolbox 3 最大的缺点来了。其功能需要付费使用，订阅费用约为每年 3000 美元、每月 500 美元、每天 175 美元、每小时 125 美元。此外，它相当繁琐，只能通过 Windows 系统的 Google Chrome 浏览器进行连接。特斯拉不提供技术支持，用户只能自行解决问题，这可能相当困难。
特斯拉软件结构：奥丁和“母舰”
要理解这种情况发生的原因，需要了解特斯拉软件的结构。每辆车都运行 Odin 服务，协助进行各种技术维护工作。我们之前讨论过的固件和命令就位于 Odin 中。然而，尽管 Odin 基于 Python 3，但直接连接到车辆不会有任何结果——如果没有适当的授权，汽车电脑只会抛出错误。
在运行过程中，Odin 必须与特斯拉的主服务进行通信——请求并接收更改和传输数据的权限。这种情况类似于证书的概念——由特斯拉中央计算机颁发的访问密钥。没有证书，通信不会完全中断，但会受到限制。然而，如果没有证书，地图和固件的常规更新以及车辆的其他完整功能将无法实现。Toolbox
3 也以类似的方式运行。主中心通过 Odin 充当驻留在车辆本身的命令的激活器。服务和特斯拉软件信息的订阅是分开的。本质上，Toolbox 的订阅费是支付给允许对车辆进行维修的公司的费用。试图入侵特斯拉实际上是不现实的，甚至是危险的——一个小小的错误就可能导致证书失效。
Loki 相较于标准诊断方法的优势
我们的 LOKI 诊断工具是 Toolbox 3 的绝佳替代方案，因为它：
● 适用于所有类型的处理器和固件版本。
● 具有更广泛的功能（包括工厂模式）。
● 只需购买一次，无需以后订阅。
● 购买时附带合格的在线咨询。
● 提供与我们的专家一起进行特斯拉诊断和维修培训的机会
最重要的是，Toolbox 3 的功能已集成到 Loki 的可解决问题列表中，无需在购买设备时做出“此或彼”的选择。此外，Toolbox 中的许多功能在我们这里均可扩展使用。例如：
1. Toolbox 3 仅允许在静态变量中诊断高压电池，而 Loki 则支持实时分析。
2. Loki 允许在通过 CAN 总线连接时清理碰撞数据，而无需提取 SRS（RCM、RCM 2）和车身控制器块。
3. 使用我们的扫描仪，可以实现与所有现有串行模型的按键绑定、更改汽车配置以及获取所有系统的实时诊断数据等功能。
总而言之，我们的诊断扫描仪拥有官方诊断仪所不具备的功能，而且很可能永远不会具备，因为这不符合制造商的工厂利益。购买 Loki，您将获得对您的特斯拉车辆最全面的控制权，以及目前最广泛的维修和调整选择。
