1.術語表
2.Tesla Model S／X： 車輛設計與配置
2.1.車輛、匯流排和連接埠、組件的整體設計
2.2.ECU 互通
2.3.MCU、控制單元、雷達感測器等結構
2.4.Tegra＼Intel：差異和位置
2.5.自動駕駛儀
2.6.性能 RWD＼AWD＼Perf, 馬達及其差異
3.Tesla Model 3／Y： 車輛設計與配置
3.1.車輛、匯流排和連接埠、組件的整體設計
3.2.ECU 互通
3.3.MCU、控制單元、雷達感測器等結構
3.4.自動駕駛儀
3.5.表現

4.Tesla 電池組
4.1.Tesla Model S 電池組
4.1.1 電池組件概述
4.1.2 電池模組結構
4.1.3 BMS、BMB
4.1.4 電池冷卻系統
4.2 Tesla Model 3 電池組
4.2.1 電池組件概述
4.2.2 電池模組結構
4.2.3 五金
4.2.4 HVBMS、HVC、HVP
4.2.5 磚塊管理系統（Batman&Robin）
4.2.6 電池冷卻系統

5.其他 ECU：它們的用途以及我們用它們做什麼
5.1 車身控制模組（型號 S／X）
5.2 VCFRONT、VCLEFT、VCRIGHT（型號 3／Y）
5.3 安全控制器
5.4 DC-DC 轉換器
5.5 保險絲盒
5.6 充電口
6.維護作業、最常見故障及潛在問題

6.1 輔助維修工具和必要的設備
6.2 Tesla Model S：常見問題及維修作業
6.3 Tesla Model X：常見問題及維修作業
6.4 Tesla Model 3：常見問題與維修作業
7.車輛運轉模式及其目的、診斷原理及如何實現
7.1 代理商／開發者模式服務方式
7.2 服務方式
7.3 較不重要的模式（例如 Dyno＼Tow＼Jack＼Diagnostic 模式）
8.車輛與伺服器、憑證、更新和軟體應用程式之間的連接。
8.1 什麼是憑證以及如何不丟失它們？
8.2 憑證遺失時會發生什麼事以及復原方法
8.3 Tesla 軟體應用程式
9.啟動診斷
9.1.警報和 DTC 代碼
9.2.根據錯誤代碼定位故障
9.3.警報－原因和警報－影響
9.4.實例探究
10.用 LOKI 診斷汽車

10.1.順利、無故障地使用車輛的規則
10.2 可以執行的操作及其目的
10.3 連接至車輛
10.4. Tesla／Intel／M3 配置
10.5 重新部署計劃
10.5.1 什麼是重新部署以及為什麼我們需要它？
10.5.2 如何重新部署以及成功完成的條件
10.6 導航
10.7 軟體更新
10.8 使用 CAN 模組
11.總結及補充事項
主辦單位提供：
※培訓教材。
※用於訓練的 Tesla Model 3 車輛和 Loki 診斷工具。
※舒適的學習中心，配有會議設備。
※配備專用維修工具的技術服務場所。

※專家團隊－開發工程師、教師和服務專家
※技術培訓證明書。
※教育後的技術支援